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。现在还没有相应的考古证据来支持这种看法,不过我个人相信这次的考古发现可能让我们对古李国有一个全新的认识。”

    “是吗?那么你个人是否倾向于这个传闻?”

    “我只能说这种传闻的可能性是非常大的,我也相信这是能通过考古发现来确证的。”

    “这次的考古工作并不是很顺利,从筹备期开始一直面临很多问题,在社会上也有许多不同意见。”李雯停顿了下,接着说:“甚至有不少人质疑半岛文明研究计划,你对此什么看法?”

    “半岛文明研究计划是一次对星河半岛文明的溯源与梳理,是一次让大众重新认识和理解半岛文化的重要考古工作,也是对半岛上原始宗教与土著文明的研究,这次的研究成果将给当地政府在制订政策时提供相应的参考,也会推进民风民俗的自我革新。”李川饮了口茶水,润润嗓子,接着说:“阻力是一直都存在的,毕竟许多民众对我们的考古工作有些误解,经历了一些磕磕绊绊后,我们的工作还是展开了,现在我们也取得一些成果。所以,从现在开始,我们的工作已经步入正轨了。”

    马氏国,落星岛。

    临川市考古研究所所长刘文立,正在参与一项由马氏国王室发起,国际联合考古队主持的沉船打捞行动。根据现有资料分析,这是一艘常年往返于“黄金航线”的大型货贸商船,在此船的最后一次航程上,船上大约有来自十五六个国家的七八十位商人,装载了来自二十多个地区的一百多种特色货物。

    令众多考古工作者心动不已的一点是,他们能通过这艘沉船重新见识被时光掩埋的“黄金航线”故事,一窥当时的繁华盛景。

    除此之外,这次的沉船打捞行动吸引了众多重量级媒体。虽然这一次沉船打捞行动放在历次沉船打捞中算是位居前列,但这远远不足以吸引如此多国家、地区的官方与民间媒体蜂拥而至。这艘沉船为何有如此大的吸引力?原因在于它身上的传奇故事,这个故事本身也成为了另一个传奇,甚至“黄金航线”这个名字也与其息息相关。

    在这艘船还仅仅停留在一张图纸上时,有关它的第一个传说就流传于著名港口城市斯图尔港。

    相传,这艘船的设计灵感,来自于总设计师马克与魔鬼所作的一次交易。令人惊叹之处在于,这艘船正式下水的一周后,马克惨死于家中,至于他的具体死因向来众说纷纭。

    当时接手这艘船的是一家具有王室背景的大商行,据说,马克正是受王室委托才会承担这艘船的设计任务。

    据那些曾在船上服役的水手说,这是一艘“永不沉没的巨轮”。他们曾遭遇过海盗炮击,甚至亲身经历过船舱进水,船只倾斜,最危急的一次莫过于船尾断裂。

    只是,在这些水手透漏种种传闻后,再也没有人见过他们第二面。这无疑让这艘船的神秘色彩更加浓重。

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